搗固機(jī)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的原動(dòng)力，由被動(dòng)盤(pán)傳遞到減速箱，經(jīng)齒輪減速后，通過(guò)曲軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿、壓氣活塞、沖氣活塞上下運(yùn)動(dòng)，沖擊鎬釬釬尾，鎬釬對(duì)物體進(jìn)行高頻率、高能量的沖擊，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)物體的搗固。

大型搗固機(jī)工作原理
大型搗固機(jī)通過(guò)對(duì)各物理量（高低、水平、正矢等）的檢測(cè)，轉(zhuǎn)換為電信號(hào)放大后，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)作業(yè)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作使原檢測(cè)的物理量發(fā)生變化，反饋給計(jì)算機(jī)，再操縱執(zhí)行機(jī)構(gòu)作業(yè)，一直達(dá)到預(yù)先給定的數(shù)值，電信號(hào)消失，作業(yè)停止。  
1、 比例抄平和起道系統(tǒng)  用于測(cè)量和修正軌道幾何形狀，橫向抄平實(shí)現(xiàn)要求的超高，縱向抄平實(shí)現(xiàn)軌道縱向水平。  
2、撥道原理   為了保證線路的方向在作業(yè)后能達(dá)到規(guī)定范圍，設(shè)置了一個(gè)閉環(huán)控制系 統(tǒng)，只要輸入理論要求，它就能自動(dòng)完成線路的撥道。  
3、搗固原理  根據(jù)鋼軌類型，算定適當(dāng)?shù)膿v固深度，在搗固電路的控制下，液壓系統(tǒng)使搗固裝置偏心振動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，使所有鎬頭在道床中產(chǎn)生同等的壓力。各對(duì)鎬頭獨(dú)立工作，一旦一對(duì)鎬頭達(dá)到預(yù)定的壓力值，便自動(dòng)停下來(lái)，其余鎬頭繼續(xù)工作，直到各對(duì)鎬頭都達(dá)到預(yù)定壓力值為止。  
4、搗固機(jī)二號(hào)位操作手輸入由技術(shù)人員提供的起道量、撥道量、曲線要素等數(shù)據(jù)后由大型搗固機(jī)的操作系統(tǒng)GVA裝置按照線路要求自動(dòng)完成抄平、起道、撥道、搗固和夯實(shí)等任務(wù)。